Apenas 13 anos de passaram, mas muitos trechos das rodovias Anhanguera e Bandeirantes passaram por transformações para acrescentar à antiga paisagem novos trevos, viadutos e pontes, quilômetros de marginais, pistas com mais faixas de rolamento, passarelas iluminadas e protegidas com telas, melhorias na sinalização, canteiros centrais e laterais bem cuidados e rodovias limpas. Enfim, caminhos mais seguros.
Tudo isso para que as melhorias trouxessem mais conforto, fluidez de tráfego, segurança ao sistema viário e contribuíssem de forma decisiva para estimular ainda mais o desenvolvimento das regiões que margeiam as rodovias administradas pela CCR AutoBAn.
Na Rodovia Bandeirantes, as obras que se destacam são o Trevo do Rodoanel, no km 21; a construção da quarta faixa no trecho entre Jundiaí a São Paulo, além do prolongamento da rodovia entre Campinas a Cordeirópolis. Em andamento, estão as obras de recuperação do pavimento da Bandeirantes, que quando finalizada receberá um asfalto ecológico em toda sua extensão, resultado de um investimento de R$ 82 milhões.
A quantidade de trevos que foram totalmente reformulados e ampliados nestes 12 anos também é muito expressiva. Em comum, os trevos tinham pontos de entrelaçamento que geravam inúmeros cruzamentos em nível e não compreendiam todos os movimentos de tráfego. Com essa configuração, eram comuns os congestionamentos e o número elevado de acidentes. A reformulação e a ampliação, com instalação de novas alças e faixas de aceleração e desaceleração, trouxeram de volta a fluidez e o fim dos congestionamentos. Passaram pelo processo de reformulação, entre outros: os trevos de Itu, no km 62; de Vinhedo, km 76, e Campinas, nos quilômetros 92, 98 e 103, todos na Via Anhanguera.
COMPLEXO ANHANGUERA
O Complexo Anhanguera é a segunda maior obra realizada pela CCR AutoBAn desde o início da sua concessão. Iniciada em abril de 2007 e com investimento de R$ 460 milhões, o conjunto de obras inclui a criação de novos acessos, pontes, viadutos, implantação de retornos, melhoria de trevs, faixas adicionais, pistas marginais, passarelas e soluções modernas para o sistema viário urbano e rodoviário na chegada a São Paulo, seja no entrocamento da Via Anhanguera com a Marginal Tietê ou no trevo do Jaraguá, em Osasco. Esse conjunto de obras reformulou o tráfego na chegada à capital paulista, reduziu o tempo de viagem e proporcionou segurança ao usuário.
Além das melhorias nas condições de conforto e fluidez, as obras realizadas ao longo das rodovias Anhanguera e Bandeirantes contribuem para o desenvolvimento econômico da região, não só pelos empregos que proporcionam, mas também por atrair novos investidores.
REGIÃO METROPOLITANA DE CAMPINAS
A Região Metropolitana de Campinas também passou por importantes intervenções. Com investimento total de R$ 225 milhões, as obras contemplam o trecho entre os kms 92 ao 114, com a implantação de vias marginais, remodelação dos trevos localizados nos kms 112 e 113, construção de viaduto de retorno nos kms 109 e 96 e o prolongamento de duas passarelas nos kms 111 e 109.
As melhorias viárias da rodovia Anhanguera proporcionaram a reordenação do tráfego com aumento de sua capacidade e fluidez, beneficiando os usuários da rodovia e do importante corredor de tráfego da Região Metropolitana de Campinas (RMC) e os cerca de 1 milhão de habitantes da região entre Sumaré e Campinas.
