investimentos
Desde o início da concessão do Sistema Anhanguera-Bandeirantes, em maio de 1998, a situação física e operacional das rodovias mudou e adquiriu novos contornos, graças aos investimentos aplicados pela CCR AutoBAn. Em 13 anos, a concessionária já investiu mais de R$ 4,5 bilhões em obras de melhoria, ampliação, modernização do sistema operacional, infraestrutura, conservação, fiscalização e modernos sistemas de monitoramento das rodovias.
Entre as importantes realizações, destacam-se os trevos do Rodoanel, nas duas rodovias, e a construção, segundo as mais modernas técnicas de engenharia rodoviária, do prolongamento da Rodovia dos Bandeirantes. Com 78 quilômetros de extensão, liga Campinas a Cordeirópolis.
Outra importante obra foi a construção do Complexo Anhanguera, um investimento de R$ 460 milhões que ampliou e reordenou o tráfego desde a Ponte Atílio Fontana, na Marginal do Tietê, em São Paulo, até o km 19 na Via Anhanguera, região de Osasco.
Como forma de aumentar a capacidade de escoamento das vias nos trechos onde eram verificadas lentidões de tráfego, em função do grande volume de veículos em horários de pico e feriados, por exemplo, foram construídas vias marginais e faixas de rolamento adicionais ao longo do Sistema Anhanguera-Bandeirantes.
Outra melhoria, aplicada com o objetivo de aumentar a segurança viária, foi a adoção de faixas de aceleração e desaceleração. Esses recursos são fundamentais para fornecer maior segurança para os motoristas ao entrar ou sair das pistas.
Foram instalados e recuperados mais de 10 mil metros quadrados de placas indicativas e executada a limpeza das existentes, para melhorar a visibilidade da sinalização em qualquer situação climática e proporcionar maior segurança aos usuários.
Cerca de 400 mil metros quadrados de sinalização de solo foram recuperados e implementados. Para possibilitar melhor visualização das pistas, as faixas de rolamento também receberam mais de 200 mil tachas refletivas (olhos de gato).
Trevos
Os trevos do km 76 (Vinhedo), km 82 (Valinhos), km 119 (Nova Odessa), km 125 (Americana), localizados na Via Anhanguera (SP-330), passaram por obras como melhoria no traçado, readequação do sistema de drenagem, construção de novas alças, barreiras de concreto (dispositivos de segurança), recapeamento, sinalização e urbanização (calçadas e plantio de grama).
Antecipada em quase um ano, as obras de remodelação do trevo do km 92 da Via Anhanguera – principal acesso a Campinas – beneficiaram milhares de pessoas.
Ainda em Campinas, o trevo do km 98 da Via Anhanguera, conhecido como Trevo da Bosch, foi ampliado para atender à demanda do local, considerada uma das maiores do sistema Anhanguera-Bandeirantes. O trevo faz a interligação de Campinas a Monte Mor e dá acesso a importantes indústrias da região.
Na altura do km 58 da Via Anhanguera, o principal trevo do município recebeu nova configuração geométrica. A obra de ampliação e reforma do local facilitou o acesso ao bairro Malota e ao Centro.
O trevo do km 120 da Via Anhanguera, que dá acesso à Rodovia Luís de Queirós (SP-304) foi reformulado, com a construção de um viaduto e de duas novas alças. A reformulação permitiu o acesso direto à pista sentido interior, para quem vem da Luís de Queirós. No local, também foi implementada uma via marginal de 1,5 quilômetro de extensão.
Outras obras
Construída para substituir a antiga Ponte dos Arcos, a nova ponte sobre o Rio Piracicaba, situada na divisa entre os municípios de Americana e Limeira, no km 130 da Via Anhanguera, foi mais um exemplo do compromisso da CCR AutoBAn com a segurança e o conforto dos usuários. A obra foi antecipada porque a estrutura estava deteriorada.
Foram construídos mais de 50 quilômetros de sistemas de drenagem superficial, assim como a recuperação do existente. Destacam-se o sistema de drenagem dos trechos entre os quilômetros 5 e 18 e do km 104 ao km 106 da Via Anhanguera, que resolveu graves problemas de alagamentos das pistas, marginais e trevo.
O recapeamento da Via Anhanguera e a instalação de 27 novas passarelas também fizeram parte dos trabalhos realizados pela concessionária em benefício dos usuários do Sistema Anhanguera-Bandeirantes.
Atualmente, a CCR AutoBAn também concentra esforços com as obras de revitalização do pavimento da Bandeirantes entre São Paulo e Campinas - totalizando 600 quilômetros de faixas. A Bandeirantes nunca passou por obras dessa magnitude, necessárias em função da fadiga das diversas camadas do pavimento nestes 32 anos de operação da rodovia. Para a reconstrução do pavimento, estão sendo utilizados processos de reciclagem com reaproveitamento de materiais e revestimento asfáltico com borracha de pneus velhos.