Desde o início da concessão do Sistema Anhangüera-Bandeirantes, a situação física e operacional das rodovias mudou, adquirindo novos contornos graças aos investimentos aplicados pela AutoBAn. A concessionária já investiu mais de R$ 1,3 bilhão em obras de melhorias, ampliações, modernização do sistema operacional, infra-estrutura, conservação, fiscalização, modernos sistemas de monitoramento das rodovias e em ações sociais.

Entre as importantes realizações, destacam-se os trevos do Rodoanel, nas duas Rodovias, e a construção, dentro das mais modernas técnicas de engenharia rodoviária, do prolongamento da Rodovia dos Bandeirantes. Com 78 quilômetros de extensão, uniu o município de Campinas a Cordeirópolis.

Os trevos do km 76 (Vinhedo), km 82 (Valinhos), km 119 (Nova Odessa), km 125 (Americana) , localizados na Via Anhangüera (SP 330) passaram por obras que vão desde melhorias no traçado, readequação do sistema de drenagem, implantação de novas alças, barreiras de concreto (dispositivos de segurança), recapeamento, sinalização até urbanização (calçadas e plantio de grama).

Antecipada em quase um ano, as obras de remodelação do trevo do km 92 da Via Anhangüera (SP 330) — principal acesso ao município de Campinas — beneficiaram milhares de pessoas.

Ainda em Campinas, o trevo do km 98 da Via Anhangüera, conhecido como Trevo da Bosch, foi ampliado para atender a demanda do local, considerada uma das maiores do sistema Anhangüera-Bandeirantes. O trevo faz a interligação de Campinas a Monte Mor e dá acesso a importantes indústrias da região.

Na altura do km 58 da Via Anhangüera (SP 330), o principal trevo do município, recebeu nova configuração geométrica. A obra de ampliação e reforma do local facilitou o acesso ao bairro Malota e ao centro da cidade.

O trevo do km 120 da Via Anhangüera que dá acesso à SP 304 (Rodovia Luiz de Queiroz) foi reformulado, com a implantação de um novo viaduto e duas novas alças. A reformulação permitiu o acesso direto à pista sentido Interior da Anhangüera para quem vem da Luiz de Queiroz. No local também foi implantada uma via marginal de 1,5 quilômetro de extensão.

Construída para substituir a antiga Ponte dos Arcos, a nova ponte sobre o Rio Piracicaba, situada na divisa entre os municípios de Americana e Limeira, no km 130 da Via Anhangüera, foi mais um exemplo do compromisso da AutoBAn com a segurança e o conforto dos usuários. A obra foi antecipada porque a estrutura estava deteriorada.

Foram construídos mais de cinqüenta quilômetros de sistemas de drenagem superficial, assim como a recuperação do existente. Destacam-se o sistema de drenagem dos trechos entre os km 15 e 18 e do km 104 ao 106 da Via Anhangüera, que resolveu graves problemas de alagamentos das pistas, marginais e trevo.

Como forma de aumentar a capacidade de escoamento das vias nos trechos onde eram verificadas lentidões de tráfego, em função do grande volume de veículos em horários de “pico” e feriados, por exemplo, foram construídas vias marginais e implantadas faixas de rolamento adicionais.
Outra melhoria aplicada com o objetivo de aumentar a segurança viária foi a implantação de faixas de aceleração de desaceleração. Estes recursos são fundamentais para fornecer maior segurança para os motoristas ao entrar ou sair das pistas.

Foram instalados e recuperados mais de dez mil metros quadrados de placas indicativas e executada a limpeza das existentes, visando melhorar a visualização da sinalização em qualquer situação climática e, assim, permitir maior segurança aos usuários.

Cerca de 400 mil metros quadrados de sinalização de solo foram recuperados e implantados. Para possibilitar melhor visualização das pistas, as faixas de rolamento também receberam mais de 200 mil tachas refletivas ("olhos de gato").

O recapeamento da Via Anhangüera e a implantação de 22 novas passarelas também fizeram parte dos trabalhos realizados pela concessionária em benefício dos usuários do Sistema Anhangüera-Bandeirantes.